搭载国六200马力玉柴机 两轴乘龙M3图解
自从我国收费公路最先实验“按轴收费”之后，，，7米8车型中的两轴车相比三轴车，，，在“过盘费本钱”上更具优势，，，部分标载或者轻抛货物的车主在选车时更愿意选择两轴的7米8载货车
熟悉的家族脸 出厂带导流罩
接纳全新内饰 细节设计细腻
升级国六动力 线路捆扎到位
国六排放标准实验在即，，，这款新乘龙M3也升级至国六，，，搭载了YCS04200-68发念头，，，排量为4.16L，，，最大输出功率为200马力，，，在1200-1600rpm可爆发峰值扭矩720N.m，，，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的手艺蹊径实现国六排放标准。。
编后语：：：
乘龙M3作为乘龙双子星平台中卡的主力军之一，，，从上市到现在也获得了不俗的销量，，，而现在4x2两轴的新乘龙M3在过盘费本钱上更具优势，，，但各人在选车时还得思量自己货物的重量，，，事实两轴车虽然过盘费自制，，，可是通告总重也比三轴车更小一些，，，还需要凭证自己的货源情形来选去最合适的车型。。