清静可靠的大气长头 乘龙T5牵引车图解
随着政策一直利好，，，近年来在长头车型的这个细分市场中的加入者越来越多，，，春风亿万先生MR一直以来都致力于长头卡车的开展研发，，，从一最先的龙卡，，，到厥后量产的高端长头重卡T7、T5，，，其制订的“双子星”结构战略，，，也将长头卡车作为主要细分市场车型。
作为春风亿万先生MR龙卡的升级产品，，，乘龙T5针关于远程配货运输、轿运、�；；贰⒆试丛耸涞认阜质谐�。在驾驶室外观和内饰方面接纳了时尚的气概设计，，，更潮，，，更有范儿。同时，，，在动力匹配、整车调�！！！⑶寰采杓频确矫娑季傩辛讼煊Φ挠呕吞嵘�。
▎家族化设计 外观大气
乘龙T7与T5都是长头重卡，，，着实在详细的外观来说，，，乘龙T5可以看作是缩小版的乘龙T7，，，从正面看上去，，，乘龙T5和T7险些没有什么太大的差别，，，都接纳的是家族化前脸设计，，，前脸的“大嘴”造型，，，配上粗大的银色镀铬装饰条，，，以及乘龙、T5的车标等。整体来看照旧很是顺眼的。
T5接纳了赤焰红的车漆。前脸进气格栅依旧启齿重大，，，4条镀铬装饰条增添粗狂感，，，透出浓浓的美式风。
灯组接纳组合式设计，，，从正面看像是一个三角形，，，从侧面看则拉长成一个“平行四边形”，，，与车辆整体的长头造型相呼应。
高顶双卧驾驶室，，，驾驶室顶部带有示廓灯，，，玄色的遮阳板可以镌汰阳关关于驾驶员视线的滋扰，，，后视镜接纳了一体化设计，，，可以有用降低风阻。
乘龙T5接纳的是三段式包管杠，，，一旦爆发剐蹭不需要整体替换，，，只需要替换部分包管杠，，，日常维修保养的本钱会更低。
值得一提的是，，，T5一共有两款驾驶室版本可�。�，，一款是平顶驾驶室版，，，尚有一款就是本次图解的高顶驾驶室版。T5平顶驾驶室版的最低高度可以抵达2.8米，，，继承了春风亿万先生MR龙卡低车身的衣钵，，，在部分限高杆3米的地区应该很有市场。另外一个领域就是轿运车，，，乘龙T5在轿运车市场中有着极为优异的口碑，，，比平头卡车拥有多运一辆车的优势。
▎潍柴动力可靠 底盘亮点十足
国六版本的乘龙T5长头车搭载的是潍柴WP10H400E62发念头，，，排量为9.5L，，，最大输出功率400马力，，，在1200-1300rpm时可以爆发最大扭矩2000N.m，，，抵达了国六排放标准。与之匹配的变速箱是法士特12JSD200TA-B铝壳变速箱。最大输入扭矩为2000N.m，，，头挡的速比为12.1，，，最高挡12挡的速比为0.78。
WP10H取代了老旧的WP10平台，，，作为潍柴全新的高端平台产品，，，WP10H集成了潍柴的全新手艺研究效果，，，知足国六排放标准。发念头接纳中置进气，，，外观扁平化，，，利便驾驶室和发念头之间的安排。发念头B10寿命凌驾180万公里，，，换油周期10万公里，，，集成皆可博发念头缸内制动系统，，，更可靠，，，更清静。
与发念头匹配的变速箱是法士特12JSD200TA-B铝壳变速箱。最大输入扭矩为2000N.m，，，头挡的速比为12.1，，，最高挡12挡的速比为0.78。
后桥匹配了速比为3.7的440双联桥。同时也可凭证用户自身需求选装速比4.1的后桥。
底盘悬架接纳了前2后4少片簧的设计，，，少片簧设计也是现在轻量化设计牵引车上常见的设置。
制动方面接纳鼓刹制动，，，包管有足够强盛的制动力。ABS系统用的是威伯科WABCO的产品，，，大厂品牌可靠性能够获得包管。
长头车的底盘长度肯定会比平头车要长出不少，，，T5的轴距为3950+1350mm，，，比标准牵引车3300-3500mm的轴距提高了半米多的长度。虽然转弯半径提高了，，，但使得T5这款车拥有很是富厚的底盘空间。
底盘左侧就搭载了800L的油箱。400马力加上轻量化设计，，，云云的油箱着实即即是远程运输也能完全胜任。
实拍的乘龙T5由于是国六排放的车型，，，蓄电池和后处理系统位于车辆的右侧，，，可以看到升级为国六阶段之后，，，由于排放要求越发严酷，，，后处理部分的体积变大，，，传感器也增添了不少。
值得一提的是，，，乘龙T5的驾驶室并没有和车架接纳硬链接方式，，，之间增设了四点悬浮气囊减震机构，，，包管驾驶室的恬静性。这样一来，，，驾驶室和车架之间又有一部分空间可以使用，，，亿万先生MR的设计师就把气瓶塞到驾驶室下面，，，充分使用车辆的使用空间。
▎内饰空间主打性价比 整体感受恬静适用
实拍车型的主驾座椅接纳了多项可调式气囊减震座椅，，，能缓解来自地面的波动，，，包管驾乘职员的恬静性。
中控台呈半围绕式设计，，，靠近驾驶员一侧，，，偏向盘接纳的是通俗四辐式偏向盘。门板上为电动车窗的按钮。
仪表盘接纳了机械式仪表盘加液晶显示屏的设计，，，内部自带了多项提醒功效，，，好比未系清静带，，，油量偏低，，，水温过高等，，，利便驾驶员随时审查，，，相识异常。包管车辆清静、高效运输。
实拍车型的变速挡杆集成到了中控台下方。给驾驶位和中心区域留出了一小块过道，，，通俗的卡车变速器都是在座椅右边，，，这种设计阻止变速器档杆阻挡驾驶员进入卧铺区域。
中控设计以精练适用为主，，，空调接纳了旋钮式设计，，，实拍车型并未配备触屏，，，据相识，，，后期可以凭证卡友的需求加装液晶显示屏。另外也预留了许多按钮，，，利便卡友们后期加装其它装备。
乘龙T5作为一辆长头卡车，，，整个车辆上的储物空间很是富厚，，，好比驾驶室顶部的储物箱、门板双方的储物盒、副驾驶前方的手套箱以及中控上的储物盒，，，可以分类放置种种随车物品。
实拍车型设置了LDWS车道偏移系统和FCW防碰撞预警系统，，，在清静方面T5这款车照旧落实的很到位。
实拍车型的整个卧铺的宽度体现照旧不错的，，，目测宽度抵达了0.8m。并且还设计了衣帽钩和网兜，，，增添驾乘职员的便当性。
● 编后语
春风亿万先生MR乘龙T5的清静设置十分富厚，，，内部空间富足，，，动力系统也都是市场主流，，，现在，，，国六车型还未上市，，，凭证在售车型售价区间15.90-39.05万元来看，，，未来国六车型的预计售价应该在30万左右，，，是很是值得购置的。