东康460马力匹配ZF AMT变速箱 这款小速比大卧铺的乘龙H7跑快递好惬意
快递快运等干线物流对车辆各方面的性能要求都很是高，，卡友们在选择这类运输工具时，，也最先不局限于对车辆的可靠性举行考量，，恬静性以及动力性能也成为这类产品的焦点竞争力，，由于现在市面上高等一些的牵引车大部分都配备有高顶双卧驾驶室以及气囊座椅，，那么想要在恬静性上取胜，，装配AMT变速箱或成“杀手锏”。
春风亿万先生MR 乘龙H7重卡 460马力 4X2牵引车(LZ4181H7AB)
34.45万元今天，，小编随着在一线运输的杜振龙师傅和李强师傅一起跑了一趟从郑州发往南昌的EMS快递线，，他们驾乘的卡车是春风亿万先生MR乘龙H7的自动挡车型，，在现在AMT还未普及市场的今天，，可以算得上是第一批吃上螃蟹的人了，，那么这款车的体现怎么样呢？？
● 高顶双卧平地版 真正的解放右手左脚 跑双人车不惬意可不可
杜年迈和李年迈都是东北人，，都说北方男子是糙爷们，，着实不是的，，上车之后小编就发明驾驶室内很是整齐，，完全不像使用良久的车。由于这辆车是平地板设计，，以是在视觉效果以及使用时都会以为还挺宽敞的。
在恬静性上，，这款车不但拥有高顶平地版驾驶室，，并且座椅选择的是支持多项调理的气囊座椅，，由于快递物流都较量追求时效性，，以是杜哥和李哥开车时除非是开够4个小时需要换班时会活动一下，，其他时间都是在座椅上度过的，，以是座椅恬静是很是有须要的。
这款座椅还配备有座椅扶手，，可以包管在驾驶室双手不悬空，，也是一种减轻疲累感的有用手段，，相信老司机们都懂。
两个老司机最喜欢的要属这款车上装配的ZF超速挡设计的AMT变速箱，，这款变速箱可以轻松面临市区内拥堵路段的频仍挪车、红绿灯起步等操作，，一整趟下来省心又省力，，真正得做到相识放右手左脚，，相较于手动挡车型，，惬意的不要太多！！！
这款车在清静性上装配有车道防碰撞预警以及车辆防偏离预警，，这在许多重卡上也是较量常见的一个设置，，事实清静永远是排在第一位的。
看完事情区，，我们再来看一下休息区。这款车的卧铺很是的宽（小编亲自体验之后发自肺腑的说），，由于车队派单没有详细时间，，装卸货物打票据时间也都较量随机，，以是在小编去的第一天下昼，，着实都是没什么事情可以做的，，就只能等EMS的通知，，这个时间套用李强年迈的话来说那就是“坐着不如躺着”，，确实，，小编躺在下卧铺怎么翻身都可以，，真的很惬意。
这款车在驾驶员头顶上方还设置了五个关闭式的储物空间，，在下卧铺的下方也是一个很是大的储物柜，，寻常浚卡友们加油之后送的礼物卡兑换的利便面、红牛�！�、自己带的泡菜什么的，，都可以蕴藏在下卧铺的储物柜内，，很是的利便。
● 东康460马力发念头+ZF AMT变速箱+小速比后桥+1050L油箱 优异！！！
打完票据最先装卸货物的时间，，已经是破晓3点钟，，在这时代，，杜振龙年迈和李强年迈也是美美的睡了一觉。在6点钟的时间我们最先这趟郑州开往南昌的EMS快递之旅。
虽然说快递运输大部分的行程是在高速上，，可是需要装卸货物时照旧会进入市区，，这个时间，，面临红绿灯以及堵车这种情形是，，AMT的作用便会体现出来，，相较于手动挡来说，，省心又省力。
在早上七点半的时间，，我们也是终于的驶出郑州，，上了高速，，本次的EMS快递之旅也是正式最先。
在动力方面，，这款车搭载的是春风康明斯ISZ460 51直列六缸发念头，，切合国五排放标准，，排量13L，，最大输出功率338kW（460马力），，当发念头转速抵达1100-1300rpm这个区间时，，可爆发出2330N.m的峰值扭矩。在现实驾驶时，，发念头转速在1100rpm时，，车辆的时速为90km/h，，日常超车照旧很是轻松的。
这款车接纳153增强康迈前桥，，FS160康迈后桥，，后桥速比3.083，，接纳前少片簧后空气的悬架形式，，鞍座高度为1130mm，，比主流竞品低70mm，，长轴距3800mm，，比照入口车来说，，容积同比扩大3%。
油耗方面，，杜师傅和李师傅控制在了百公里26.5L左右，，杜师傅说，，在车辆运营5万公里以上，，卡车内的各个部件都相互磨合之后，，开起来还能更省油。（由于车队并不是单单谋划快递轻抛货，，有时间还会拉一些瓷砖等货物，，以是油耗的盘算与只快递运输的车型照旧纷歧样的。）
这款春风亿万先生MR乘龙H7装有两个油箱，，450L+600L的大容量也是杜振龙年迈最喜欢的地方，，他说这是这款车“最适用”的设置。确实，，这个容量的油箱+油耗，，完全可以包管一趟运输下来不去一次加油站，，省时又省心。
由于在京港澳高速路段爆发了交通事故，，导致我们堵了快要3个小时，，原妄想在中午十一点抵达漯河服务区的妄想也被延迟到了下昼一点钟，，这种频仍挪车的路况也突显出了AMT变速箱的利益。为了在划准时间之内抵达南昌，，杜师傅也是大显身手，，基于大马力+超速挡+小速比的组合，，这台乘龙H7超车也是很是的轻松。
在驶入湖北界内时，，也是遇到了一件很是希奇的事情。这边的高速区间测速限速90km/h，，可是在这个区间内的标牌上却标识着限速100km/h，，会泛起需要频仍的减速增速的情形，，也是让人很是头痛。可是由于这款车装配有AMT的变速箱，，相关于手动挡车来说照旧要好上一些。
虽然中途由于堵车延误了3个小时，，可是杜振龙师傅和李强师傅照旧在EMS的时效规模内，，将货物送达了南昌市南昌县中国邮政集散中心。这不但得益于杜师傅和李师傅高明的车技，，这款春风亿万先生MR乘龙H7也是没少着力。
小结：：：动力方面，，东康460马力+超速挡设计ZF AMT变速箱+小速比后桥，，1100转就能抵达90km/h，，油耗方面，，百公里耗油控制在了26.5L左右，，也算是较量优异的效果，，并且这款车还能选配液力缓速器等装置，，可以说是较量周全的一款车了。