国六时代，乘龙H5成为口岸运输公司信任之选
商业收支口行业是深圳的支柱工业之一，是深圳经济稳步开展的“压舱石” 。 。。2021年，在全球疫情持续伸张、、、航运市场一直波动的形势下，深圳港整年累计完成集装箱吞吐量2877万标箱，同比增添8.4%，集装箱吞吐量位居全球第四 。 。。
徐先生即是一位在深圳港物流运输的车队老板，也是春风亿万先生MR乘龙的老客户 。 。。2019年他购入了第一辆乘龙H5牵引重卡，整车跑了几年都没出什么问题，并且很省油，称得上是又省心又赚钱，这样的履历让徐老板成了乘龙卡车的铁杆粉丝 。 。。近3年间又陆续购入了大批量乘龙H5牵引重卡，现在车队中已经有50辆乘龙牵引重卡，占车队车辆总量80% 。 。。
这几年随着徐老板生意越做越大，应营业拓展需求，在2022年3月购置了一批乘龙H5口岸牵引（国六）重卡 。 。。运营已近半年，徐老板怎样看待这批车辆体现呢？？？
徐老板的车队，以口岸集装箱货运为主，载货量在10-20吨之间 。 。。据徐老板介绍，他买的这批H5口岸牵引（国六）重卡，搭载的是玉柴YCK08国六发念头350马力、、、法士特变速箱以及4.444速比驱动桥，动力链展现出可靠的稳固性，包管了车队的横跨勤率，为车队运营降本增效 。 。�！！俺肆鶫5口岸牵引重卡，动力强劲、、、清静可靠，和我们运输工况很是匹配 。 。。之前用的都是乘龙H5国五车，国六车一上市，我就又买了一批 。 。�！！�
徐老板关于乘龙H5口岸牵引（国六）重卡的节油体现尤为知足，“乘龙车在节油方面一直体现不错，现在这批车已经跑了数千公里，平均油耗普遍在22.7L左右，这个油耗照旧很不错的 。 。。一年要跑10万公里以上，一台车一年就能省4000升油，按现在0号柴油的价钱8.15元/升来算，一年可以省3.2万的油钱，买车时多花的钱，不必一年就能省回来 。 。�！！�
除了强动力、、、低油耗，乘龙H5口岸牵引（国六）重卡在清静性方面也是让徐老板赞一直口，“驾驶室视野十分通透，不会泛起特殊大的盲区 。 。。另一方面，口岸运输对时效性要求很高，也很累人 。 。。这车有预警提醒，让司机开车走神时获得提醒，清静性获得大大增强 。 。�！！�
徐老板说的预警提醒，指的是乘龙H5口岸牵引（国六）重卡设置的前碰撞预警、、、轨道偏移预警系统 。 。。这些智能化的设置能够实时预警远程驾驶中泛起的种种危险情形，提升自动清静性，在徐老板的车队运营中再添一重清静包管 。 。。
要顺应新国六时代，有用提升运营效益，选择一款“节油”好车至关主要 。 。。通过徐老板的讲述，看得出乘龙H5牵引重卡聚焦口岸运输，集高效、、、节油、、、恬静于一体，全方位知足口岸运输运营需求，更有助于降本增效，购置乘龙H5牵引重卡是一项“回报率很是高的投资” 。 。。