国六时代，，，乘龙H5成为口岸运输公司信任之选
商业收支口行业是深圳的支柱工业之一，，，是深圳经济稳步开展的“压舱石”。2021年，，，在全球疫情持续伸张、、航运市场一直波动的形势下，，，深圳港整年累计完成集装箱吞吐量2877万标箱，，，同比增添8.4%，，，集装箱吞吐量位居全球第四。
徐先生即是一位在深圳港物流运输的车队老板，，，也是春风亿万先生MR乘龙的老客户。2019年他购入了第一辆乘龙H5牵引重卡，，，整车跑了几年都没出什么问题，，，并且很省油，，，称得上是又省心又赚钱，，，这样的履历让徐老板成了乘龙卡车的铁杆粉丝。近3年间又陆续购入了大批量乘龙H5牵引重卡，，，现在车队中已经有50辆乘龙牵引重卡，，，占车队车辆总量80%。
这几年随着徐老板生意越做越大，，，应营业拓展需求，，，在2022年3月购置了一批乘龙H5口岸牵引（国六）重卡。运营已近半年，，，徐老板怎样看待这批车辆体现呢？？
徐老板的车队，，，以口岸集装箱货运为主，，，载货量在10-20吨之间。据徐老板介绍，，，他买的这批H5口岸牵引（国六）重卡，，，搭载的是玉柴YCK08国六发念头350马力、、法士特变速箱以及4.444速比驱动桥，，，动力链展现出可靠的稳固性，，，包管了车队的横跨勤率，，，为车队运营降本增效�！！俺肆鶫5口岸牵引重卡，，，动力强劲、、清静可靠，，，和我们运输工况很是匹配。之前用的都是乘龙H5国五车，，，国六车一上市，，，我就又买了一批�！！�
徐老板关于乘龙H5口岸牵引（国六）重卡的节油体现尤为知足，，，“乘龙车在节油方面一直体现不错，，，现在这批车已经跑了数千公里，，，平均油耗普遍在22.7L左右，，，这个油耗照旧很不错的。一年要跑10万公里以上，，，一台车一年就能省4000升油，，，按现在0号柴油的价钱8.15元/升来算，，，一年可以省3.2万的油钱，，，买车时多花的钱，，，不必一年就能省回来�！！�
除了强动力、、低油耗，，，乘龙H5口岸牵引（国六）重卡在清静性方面也是让徐老板赞一直口，，，“驾驶室视野十分通透，，，不会泛起特殊大的盲区。另一方面，，，口岸运输对时效性要求很高，，，也很累人。这车有预警提醒，，，让司机开车走神时获得提醒，，，清静性获得大大增强�！！�
徐老板说的预警提醒，，，指的是乘龙H5口岸牵引（国六）重卡设置的前碰撞预警、、轨道偏移预警系统。这些智能化的设置能够实时预警远程驾驶中泛起的种种危险情形，，，提升自动清静性，，，在徐老板的车队运营中再添一重清静包管。
要顺应新国六时代，，，有用提升运营效益，，，选择一款“节油”好车至关主要。通过徐老板的讲述，，，看得出乘龙H5牵引重卡聚焦口岸运输，，，集高效、、节油、、恬静于一体，，，全方位知足口岸运输运营需求，，，更有助于降本增效，，，购置乘龙H5牵引重卡是一项“回报率很是高的投资”。