200万公里有多远？？对董总来说，，是他和乘龙的6年
最近，，北京京通浪潮的董总有些纠结。。。一位朋侪看中了他车队里的一台乘龙H7牵引车，，想要买下来，，给出的价钱也很不错。。。
董总的公司有160多台车，，按说转让一台给朋侪再寻常不过，，况且这是一台行驶了200万公里的老车。。。然而，，这台乘龙H7关于董总却有着特殊的情绪。。。从创业之初，，它就随着公司走南闯北“打天下”，，既是支持公司高速开展的大元勋，，也是陪同自己6年的老伙计。。。现在蓬勃了，，就要卖掉自己的老伙计？？
最终，，董总照旧拒绝了那位朋侪。。。
乘龙，，梦最先的地方
2014年，，那时的董总照旧“小董”，，主要的事情是资助四通一达等快递公司修理车辆。。。这份事情不但让他开展为一名优异的汽车修理工，，同时由于大宗接触快递司机，，也让他对快递运输行业有了深入相识。。。一来二去，，他有了创业的想法，，于是从几辆9米6最先，，“小董”升级董总，，正式开启了快递运输生涯。。。
9米6并没有在车队中运营太久。。。随着营业扩大，，大方量挂车替换9米6，，成为董总的新选择。。。2016年，，董总第一次购入了牵引车——乘龙H7，，也是这个产品在北京的第一批车。。。在他看来，，乘龙H7牵引车关于快递较量适用，，不但节能，，清静系数也高，，许多快递企业都在用，，是被大市场验证和选择的产品。。。
那几年，，快递仍在高速扩张中，，市场情形不错。。。再加上对这个行业的熟悉和相识，，以及起早贪黑地起劲，，董总的营业蒸蒸日上。。。在随后的几年里，，董总又陆续购进了更多的乘龙牵引车，，数目抵达了50多台，，也成为那段时间的车队主力。。。用他的话来说，，“我就是靠乘龙发财的。。。”
现现在，，董总的车队已经拥有160台牵引车，，200多辆挂车，，大大都乘龙车行驶里程已经凌驾100万公里，，而作为元勋的乘龙H7牵引车，，行驶里程更是突破了200万公里。。。
200万公里，，依然如初
在运营初期，，乘龙H7牵引车被赋予的使命是跑北京-成都的往返正班，，需要穿越太行山脉、 、黄土高原和秦岭。。。面临升沉的山路高速，，乘龙H7牵引车体现优异，，仅仅用了3年，，它就完成了运输生涯的第一个100万公里。。。
100万公里，，在国产卡车中，，已经是一个非�？？晒鄣氖�。。。出于对车辆的敬重，，这辆车被转为安排跑北京-广州，，由于这条线相对越发平展些。。。但让董总没有想到的是，，现实运输情形显示，，乘龙车的性能和当月朔样，，没有任何下降。。。就这样，，又过了3年，，这辆乘龙H7再度完成了运输生涯中的第二个100万公里。。。
这个效果令董总很是惊喜。。。“我也没想到这台车这么能跑。。。平时就是正常的检查保养，，替换易损件，，很稳固，，没出过什么误差。。。油耗也低，，像北京到广州，，百公里油耗也就23-24L的样子。。。在国产车内里，，乘龙的车油耗绝对是最低的。。。”
想要盘算这辆车究竟拉过几多吨货，，可能并禁止易。。。但想要算出为公司赚了几多钱，，却很简朴。。。前一个100万公里时，，行情不错，，运价较量高，，每公里运费在1.2至1.3元左右。。�：笠桓�100万公里时，，运价降到了每公里缺乏1元，，最低时仅有8毛钱。。。但即便按最低运价守旧盘算，，这辆乘龙H7牵引车也至少为董总赚到了凌驾200万元。。。
“说真的，，这么多公里数的车，，已经把价值施展到了极致，，也给公司带来了很大的开展。。。”提及这辆车的后续安排，，董总说，，“别看这辆车虽然公里数很高，，但还远不到退休的时间，，事实春节前它还在跑北京到广州的正班。。。接下来，，我准备把它作为短驳和备用车，，跑到250万公里，，我很是有信心。。。”
在企业开展的同时，，董总也与乘龙建设了深挚的情绪和信任，，“海内快递车这块，，乘龙的车是最好的。。。要不是是由于有些甲方有要求，，会指定外洋品牌的车辆，，否则我全都买乘龙。。。”关于以后的开展，，董总也早有妄想，，“这段时间，，我很关注乘龙的自动挡产品，，若是能再拿下几个大单，，我会再上一批乘龙自动挡。。。”
在69年的品牌历程中，，乘龙始终坚持“以客户为中心”的价值理念，，创立了众多高品质的车辆，，资助中国卡友乐成创富。。。选择乘龙，，也就选择了创富的坦途。。。类似董总的创业故事，，也仍在一直上演。。。