“双T”新动力 试驾景逸X5/X6 1.5T
从今年中国汽车市场来看，，，高端豪华品牌的体现稍显疲软，，，但处于10万元左右价钱段的SUV市场却依旧呈现井喷的开展势态。尤其是体现突出的中国品牌可谓是风生水起。而在这个“不带涡轮增压都欠盛意思和敌手正面反抗”的年月，，，春风盛行景逸X5这位10万元价钱区间的国产紧凑SUV老牌选手难免有些力不从心。以是春风盛行景逸X5（后文统称为：：景逸X5）也适时推出中期小改款车型，，，将全新1.5T发念头装配到新款车型之上。这款由三菱提供的1.5T发念头关于我们来说也不是生疏面目，，，加之匹配CVT变速箱，，，这套成熟的动力总成解决方案也为景逸X5车型带来新的竞争力。
这套“1.5T+CVT”所组成的“双T”组合，，，也是春风盛行2017年的产品手艺最强闪光点。果不其然，，，春风盛行也就此时机对7座SUV车型SX6举行中期改款。并且接纳全新命名——景逸X6。这款7座SUV车型春风盛行景逸X6（后文统称为：：景逸X6），，，全新接纳“2+3+2”座椅结构（别的还可以选择“2+2+3”座椅结构）。将大空间、、 、恬静性及车辆通过性作为最大卖点。而此次试驾活动正巧两款车型都有亮相，，，我们也有时机一探“双T”魅力。
春风盛行2.0时代精品型男
全新景逸X5和景逸X6，，，在产品特征上可以说依旧坚持了春风盛行2.0时代车型“三高”的特点。所谓的高颜值、、 、高品质、、 、高可靠性都是春风盛行2.0时代设计特点的集中概括。高颜值关于销量的影响已经无需多言，，，而在知足外观控关于车辆造型需求的同时，，，8年16万公里超长质保也是春风盛行关于自身品质的自信。
全新景逸X5外观设计依旧延续了现款车型设计思绪，，，动感时尚的外观很容易获得消耗者的喜欢。
作为盛行SX6的改款车型，，，全新景逸X6形状上也不乏细腻大气之感，，，
可是在车身整体造型上照旧能看到盛行SX6的影子。
内部加入镀铬饰条装饰件的景逸X5大灯时尚程度提升不少，，，
并且配备LED日间行车灯，，，大灯高度调理系统与雾灯都为全系标配。
大灯造型上两款车型是基内情似的。与景逸X5一样，，，
景逸X6的前脸也接纳了全新三横幅镀铬饰条与大灯相毗连的造型，，，虽然细节设计略有差别。
全新景逸X5腰线越发犀利，，，并且接纳玄色下困绕以突出运动感。
在车身尺寸上新车型为：：4515*1812*1725mm，，，轴距为：：2720mm。
关于腰线越发修长的全新景逸X6，，，依旧接纳玄色下困绕设计元素，，，
但设计屈服于适用需求，，，车尾欠缺一丝动感。
我们今天试驾的景逸X5车型接纳双色铝合金轮圈，，，动感的造型配合马牌静音轮胎，，，其规格为：：215/55 R18。
景逸X6轮圈接纳双色多辐设计，，，运动感十足，，，轮胎依旧接纳马牌静音系列，，，规格为：：215/55 R17。
高腰线设计一直延伸到景逸X5的尾灯上，，，整体视觉重心更高，，，平添几分敦实感。
景逸X6的尾部少了几分动感，，，而贯串左右尾灯的镀铬饰条则将车身在视觉上拓宽。
方正立体的尾灯造型也切合当下的审美需求，，，配合尾部整体设计气概，，，尾灯的造型设计恰到利益。
景逸X6的尾灯相对景逸X5来说要越发圆润，，，内部同样接纳LED光源，，，
并且“C”型的点亮造型，，，让景逸X6在夜间拥有极高的辨识度。
不可否认的是，，，全新景逸X5/X6系列车型在外观设计上，，，十分切适时下审美潮流。腰线设计作为车身的点睛之笔，，，精练巧妙的提升车辆层次感。更多镀铬饰条的勾勒使得车身细节越发凌厉。关于日益挑剔的消耗者而言，，，外观设计是景逸X5/X6系列车型一大优势。
精练内饰设计 标配车身稳固系统
内饰部分不是此次升级的重点，，，以是整体设计上与现款车型险些一致，，，并且景逸X5与景逸X6在内饰上险些很难找赴任别�：：嵯蛳咛跤肫秸姘宓纳杓扑夹骼醋院娇兆�，，，软性子料笼罩的内饰在细节上至心满满。两款新车在内饰设置与设计上高度吻合，，，我们就以景逸X6的内饰为例，，，简朴概括两款车型内饰特点。
内饰设计上景逸X5/X6延续了家族式元素，，，除了银色饰板与贯串左右的空调出风口之外，，，
大宗细腻的镀铬装饰件具有较高的视觉品质感。
贯串整个内饰左右的出风口，，，在一定程度上拉伸了车身横向视觉宽度。
空调出风口下方的空调控制区域支持物理按键操作，，，结构合理旋钮阻尼适中。
三辐式多功效偏向盘接纳真皮包裹及缝线处理，，，平底式的设计突出一丝运动感，，，多功效按键提升操作便当性。
仪表盘接纳双圆形设计，，，造型精练，，，数据易于读取，，，中部的单色液晶显示屏提供富厚的行车信息。
高配车型的中央液晶显示屏面积更大，，，提供的行车信息更为富厚。
悬浮式多媒体显示屏也是内饰的一大亮点，，，除了通例功效之外，，，高配车型还搭载全景倒车影像功效。
在高配车型上还配有一键启动系统，，，
别的电子驻车制动与自动启停系统也泛起在高配车型之上，，，提高用车便当性。
无钥匙进入、、 、一键启动、、 、电动后视镜折叠及定速巡航等等设置都泛起在我们试驾的车型之上，，，更难能难堪的是全系车型都标配博世ESP 9.1电子车身稳固系统。在设置上也是亮点十足。而设置之外，，，空间体现也是车型的亮点之一。
以体验者身高193cm为例，，，景逸X5的前排将座椅调解至最低，，，头部尚有4指余量，，，座椅恬静，，，视线坦荡。
坚持前排座椅位置稳固，，，体验者移动至后排。
此时头部仍有2指距离，，，腿部空间体现凌驾预期，，，值得夸赞。
统一体验者坚持稳固，，，换至景逸X6的前排座椅之后将其调解至最低，，，头部空间较景逸X5更优异。
前排座椅坚持稳固，，，体验者移至后排。
景逸X6接纳”2+3+2“座椅结构，，，座椅恬静度及包裹性比景逸X5更强，，，但腿部空间稍弱。
景逸X6第三排座椅为连体式设计，，，配有自力头枕，，，但座椅稍硬，，，适合短途乘坐。
景逸X5的行李厢空间较为丰裕，，，并且后排可4/6分折放倒，，，
4个双肩包放置后若是再纵置两个登机箱，，，空间仍然可以知足收纳需求。
景逸X5的行李厢空间较为丰裕，，，并且后排可4/6分折放倒，，，
4个双肩包放置后若是再纵置两个登机箱，，，空间仍然可以知足收纳需求。
设置富厚，，，空间优异，，，变换无邪，，，这都是两款车型配合的特点。前后两排座椅填充材质柔软，，，乘恬静性较高，，，主驾驶座还支持电动调理。景逸X6上“2+3+2”结构，，，第二排座椅包裹性会更强，，，内侧扶手与儿童座椅接口设计上思量得越发周全。可是从常用的5座空间体现上看，，，景逸X5更好。行李厢空间上看，，，两款车型都体现不俗，，，足够知足日常使用，，，景逸X6的空间无邪性更好。
1.5T+CVT高效组合
此次车型升级最大的看点来自于动力总成部分，，，这也是我们此行试驾疑问最多的地方。试驾中经常提起的“双T”动力，，，指的是“1.5T+CVT”的全新动力总成。全新景逸X5/X6车型都搭载了这套全新动力系统。来自三菱的4A91T 1.5T发念头，，，在开发与调试历程中所有凭证日本三菱汽车的设计规范及要求举行，，，并且发念头接纳全铝材质及MIVEC进气连续可变气门正时结构，，，具备轻量化、、 、高性能、、 、低油耗、、 、高压缩比等特点。与之匹配的是来自比利时邦奇的CVT变速箱，，，手艺成熟，，，换挡平顺也是其产品优势。说归说，，，开起来怎么样我们一起试试。
新车搭载一台来型号为4A91T的1.5T发念头，，，
最大功率110kW（147Ps）/5600rpm，，，峰值扭矩输出为200Nm/2000-4400rpm。
与之匹配的是来自比利时邦奇CVT变速箱，，，行驶历程中可以模拟8个挡位。
悬挂部分均接纳前麦弗逊式自力悬挂，，，后悬挂接纳多连杆式自力悬挂。
别看这是两款车接纳相同动力总成，，，但车辆驾驶起来却性格各异。
景逸X5要更具有亲和力，，，驾驶起来要更轻松一些。
或许有心理体现的原因，，，总之少一排座椅就有了少背一个包走路的轻盈感。
景逸X5从现实驾驶体现上看，，，关于油门的响应照旧十分迅速的，，，
涡轮增压发念头低转速扭矩输出的优势让起步阶段越发轻松。
悬挂充分化解路面细碎波动，，，适当保存的转向虚位让车辆不会过于敏感的左右乱撞，，，易于新手驾驶。
景逸X6的驾驶感受是与我们预期差别的，，，它的悬挂设定比景逸X5更硬，，，这就带来了更好的侧向支持性。
景逸X6更硬的悬挂设计应该是思量到7人乘坐时车尾不至于下塌，，，包管车辆在差别工况下的车身姿态。
全新的CVT变速箱升挡起劲，，，但降挡速率稍慢一些，，，由此可以看出其着重燃油经济性的变速箱标定逻辑。
两款车的驾驶感受都带给我们轻快有力的印象，，，作为城市代步通勤车型，，，这确实是不错的选择。
写在最后：：
关于全新景逸X5/X6车型而言，，，全新的动力总成在排放、、 、油耗及动力响应等方面都有着不小的前进，，，很大程度提升了已往车型的短板。其次俩车都提供‘8年或16万公里’超长保修政策，，，优异的质量包管将稳固消耗者的购车信心。春风盛行2.0时代的产品越发人性化，，，更具竞争力的产品特点更是将春风盛行产品推向一个新高度。关于未来的产品我们有理由期待，，，关于当下的产品消耗者更有信心选择。