驾驶感受不像带“T”车型 试驾盛行F600
春风盛行在海内MPV市场开展多年，，6款车型以上的多车战略获得了不错的效果，，旗下的CM7、S500、菱智系列等车型的销量与关注度都较量可观 。现在春风盛行的最新成员——盛行F600来到了我们身边 。这是一款介于盛行CM7和菱智F500之间的车型，，在整体定位、内部设置和车身尺寸方面相较前两者来说有着更宽泛的适用性 。
此前我们已经宣布了它的购车手册，，对设置方面举行了剖析，，但该车的动态驾驶方面却没有提到，，借着这次加入试驾活动的时机，，我们来感受下它的动态水平怎样 。
说真话，，由于盛行F600的外观与盛行CM7相似度极高，，导致我以为它并不是一款全新的车型，，不过从设计上来看，，它照旧很是切合国人心目中MPV的界说，，比例协调，，样子不夸诞，，醒目的前大灯也是功效与造型兼具 。
内饰：：：接纳轿车化气概 设置不太富厚
盛行F600的内饰设计特点未几，，让人印象较量深刻的地方是轿车化的双色内饰，，同时结构合理、州操作都很利便，，整体的商务气氛照旧保存的 。在清静性设置方面F600有些短板，，车身稳固系统和侧气囊要顶配车型才有，，其余车型都只是配备了ABS+EBD和前排双气囊罢了 。
空间：：：载人是强项 后备厢扩展余地未几
就空间方面来说，，盛行F600的体现是及格的，，虽然不可与年迈盛行CM7相比，，但也比同价位许多车型要好 。前排不必说，，第二排和第三排乘客都能获得较量恬静的坐姿，，一些小细节也体现了该车以后排乘客为本的意图 。虽然，，若是后备厢空间能够有一些提升的话会让它的体现更佳 。
驾驶感受：：：开起来不像增压车 操作难度不高
许多人在聊到MPV的时间，，谈涡轮增压色变，，虽然绝大部分MPV都接纳自然吸气发念头，，但随着手艺的开展，，研发能力的提高，，逐渐有新车型搭载了涡轮增压动力，，例如高端的疾驰V级和更低端的宝骏730 。盛行F600的这台1.5T发念头开起来没有显着的涡轮增压车特征，，油离设计也很轻盈，，以是在这方面有所担心的朋侪大可作废记挂了 。
全文总结：：：
看到“带T的MPV”这个问题的时间，，各人会很好奇它的动态体现，，是不是像古板的涡轮增压车型一样，，经由现实感受，，事实并非云云 。总的来说，，驾驶盛行F600是一件轻松的事情，，上手难度不高，，虽然是涡轮增压发念头，，不过由于较重的整备质量和不高的发念头参数，，动力并不是它的强项 。但也不要太小看它，，这台1.5T发念头并不显得孱弱，，相反在转速较高去情形下还能有些小激情 。
在已经拥有CM7、菱智系列车型和S500等车型之后，，推出F600似乎有些多余，，但它与前三款的定位并不重叠，，相反还能在它的这个价钱区间找到响应的生涯空间 。在10万出面的价钱区间，，市面上并没有太多的车型与它竞争，，江淮瑞风M3和宝骏730等销量大的车型价钱与定位都比F600低，，再往上的话就是15万级别的区间了，，与它的关系也不大，，这样看来盛行F600确实是找到了夹缝中的一个时机 。