山区运输还能云云高效？乘龙460马力单车征服云贵川
四川南充的胡哥是一位老司机了，，前几年跑云贵川熟络了一些货源蹊径，，不过刚最先能稳固盈利就跟合资人散了，，去年把合资谋划的老车卖掉后，，胡哥决议购置一台新车继续上路单干。�！�
选车历程：想要大马力+大空间
西南地区的单体载货车照旧以四轴车居多，，除了由于装载量较量多以外，，更好的稳固性和无邪性也是外地市场用户注重的，，事实在云南有着重大的地形情形和非通例的货运状态。�！�
胡哥上一台车是315马力的前四后八，，动力不算强，，在云贵川跑起来感受有点儿力不从心，，以是这次选购新车，，大马力是他的第一要求。�！：绨淹獾芈舫档木潭甲吡艘槐�，，现在的国产新车着实都能让人知足，，要作选择照旧挺难题的。�！�
而多番咨询后相识到，，春风亿万先生MR的乘龙H7载货车竟用上了潍柴12升发念头，，功率高达460马力，，与之匹配的是法士特12挡变速箱。�！Ｒ�，，这可是重型牵引车的动力设置，，现在竟也配装在一台8X4载货车上了。�！�
着实乘龙H7早已是胡哥心仪的重卡车型之一，，不过乎看中了它的形状和大空间。�！Ｋ淙恢皇且桓鋈说ジ�，，但事实长时间在外“打游击”，，卡车就是移动的生涯住所，，空间小的话可不太惬意，，而这台乘龙H7 8X4载货车使用的是旗舰型的高顶双卧驾驶室，，要害照旧平地板结构，，在驾驶室里活动相当自若，，这正合胡哥的意。�！：缂峋鎏岢�。�！�
去年11月新车上路以来，，胡哥用车已经凌驾了三个月，，问及怎样评价这台大马力载货车，，胡哥竟然用“凶猛”来形容，，我真的有点难以明确。�！Ｎ讼业囊苫�，，我决议跟车一趟，，真实感受一番。�！�
远程乘坐体验：恬静性如大巴
乘坐一台货车远程跋涉，，最怕波动致使疲劳，，但这台乘龙8X4证实我是太过管忧。�！Ｐ惺焕讨腥萌烁惺芟嗟逼轿�，，要知道胡哥车上的副驾驶位并没有减震座椅，，除了由于驾驶室接纳四点气囊悬浮以外，，还得益于该车的前悬设计——它的平稳是从底盘最先的。�！Ｖ骷菔晃桓槐囟嗨�，，那是一张气囊减震座椅，，在走非铺装的烂路时真施展了不小的作用。�！�
胡哥的车上放置了许多生涯物资、零食，，甚至尚有煮饭的工具，，但室内空间尚有不少富余，，一个人住这么一间高顶平地板的“大屋子”真有点奢侈。�！８矶喔鎏逶耸浠б谎�，，胡哥驱车不分白天和黑夜，，困了就在服务区里睡上几个小时，，并且是倒头就能大睡。�！Ｇ煨业氖�，，他给我留了一个同样宽大的上铺。�！�
进击云贵川：460马力果真无惧爬坡
胡哥是个有妄想的“游击队员”，，每次出发前都会定好蹊径，，这次的详细行程：先拉一票货从四川南充到贵州六盘水，，接着放空到云南昆明，，随后昆明的货到普洱，，最后到老挝拉香蕉回程。�！？梢运凳亲弑樵乒蟠�，，深入云南要地。�！�
近年西南的高速公路建设完善，，蹊径宽大平整且对货车限速100km/h，，胡哥习惯迅速地把车速提到上限。�！Ｋ淙徽獠皇且桓鼍玫男谐底刺�，，但胡哥更考究的是效率。�！９�460马力是个好工具，，特殊是在上坡时也能加速起来，，胡哥一起上把不少偕行的车抛在死后。�！�
这台乘龙8X4载货车标配的是3.7的后桥速比，，但胡哥却选装了4.11的速比，，事实证实他低估了这发念头的能力。�！Ｎ髂细咚俾返乃酱笃�，，胡哥31吨总重的车，，挂着10挡就爬上去了（12挡变速箱），，只有少少部蹊径段用到了9挡，，说明动力储备尚有相当大的余量未被开发。�！Ｈ羰窃倮匆淮�，，胡哥说他会绝不犹豫选择3.7速比。�！�
第一票货是到六盘水某处山上的大型养猪场。�！Ｕ飧鲅沓』乖谛藿ɡ讨�，，路是泥路，，山里工地的坡度虽然比高速路要大得多，，货主还要求分所在卸货，，一时间胡哥把这台载货车当成了工程车在用。�！２还�，，460马力的前四后八有什么不可的，，转向无邪，，爬山也用到5挡罢了。�！�
四川和贵州的高速公路都严酷执行货车总重限值了，，而云南省内尚有一些很是态的运输情形，，对车辆的磨练很大，，但那里的活更多，，胡哥一直往那里跑。�！８咚俟飞峡底攀笛沽σ⌒矶�，，小马力也可以胜任，，但走到大山里就纷歧样了。�！Ｂ房銮泛�，，坡度也大，，稳固性欠好的车容易坏在路上，，不过更高的运费让胡哥愿意接这样的活，，虽然条件是要有台好车。�！�
胡哥开车提速快、考究效率，，在我看来着实有点急性子，，我笑着问：为什么这么着急？他说：赶着回家。�！�
胡哥今年四十多，，子女成年，，妻子在家里开了家干洗店，，生涯可谓已经步上了幸福的正轨。�！Ｋ渌翟谕狻按蛴位鳌钡脑冻袒醭邓净蠖嗍奔洳恢篮问蓖獬龊问惫�，，但胡哥给自己定了个限期，，一个星期至少要回家一次，，以是不允许自己有半点拖沓。�！Ｊ率导乙恢痹谀抢�，，而四处奔忙的车只是赚钱的工具。�！＃ㄍ�/文 黎文豪）