自然气自卸车你见过没？？？400马力+450L气罐，，乘龙H7 6X4 LNG自卸车详解
在我们印象中，，工程自卸车都是以柴油机为主，，近年来随着排放标准的一直升级，，国六排放的自卸车也陆续上市。 。。
但关于LNG、CNG等清洁能源，，在牵引车上的应用较量多，，但在自卸车上却较量少见，，近期春风亿万先生MR为我们带来了一款乘龙H7 6X4 LNG工程自卸车。 。。
● 侧置大气罐，，动力不输燃油车
走近它的车身，，最显眼的就是它的LNG气瓶，，由于驾驶室后方与举升货厢之间的间隙很小，，以是它接纳了侧置设计，，并牢靠在车架右侧；；；气瓶的容积为450L，，并且在外侧设有了防护栏，，以防止气瓶磕伤。 。。
该车搭载了潍柴WP12NG400E50燃气机，，最大输出400马力，，扭矩可达1730牛米，，这样的动力体现完全不输柴油机。 。。
与其搭配的是法士特12JSD180手动挡变速箱，，最高挡为直接挡，，由于头挡速比为15.53，，纵然是重载起步也是很轻松的。 。。
驱动桥接纳了300铸钢采轮减桥，，速比为5.262；；；由于是燃气车型，，以是在车架上设有了导电带，，以引流车上所爆发的静电。 。。
后桥板簧接纳了双骑马螺栓举行牢靠。 。。
轮胎接纳了向阳品牌12.00R20尺寸轮胎，，综合发念头、变速箱、后桥速比、轮胎型号信息，，经盘算，，在最高挡1200-1500转时，，车辆的时速为46-58公里/小时，，此时的燃油效率最经济。 。。
货厢顶部设有了篷布，，以防止运送历程中灰尘飞扬，，而对情形造成污染，，事实绿色设也是未来的趋势之一。 。。
动力及底盘货评：：从现在的市场行情来看，，自卸车搭载燃气机是十分少见的，，况且它的动力体现并不输于柴油机，，其他底盘部分与燃油车型相同，，在此就不过多赘述了。 。。
● 霸气侧漏，，颜值在线
乘龙H7 LNG工程车的驾驶室外观与同系牵引车、载货车不尽相同，，平顶驾驶室和高底盘一直是自卸车的‘标配’，，本是平庸的黑绿色搭配在H7驾驶室上颇显硬朗。 。。
后视接纳一体式，，并设有了补盲镜与遮阳板，，相比于通俗的分体式后视镜，，一体式更有利于减小风阻。 。。
灯光方面接纳了家族式的水晶大灯，，值得一提的是在壳体外侧设有了空气扰流装置，，这个应用在乘龙H系产品上应用十分普遍。 。。
在正下方，，设有了两个隐藏式托勾，，在爆发特殊情形时，，可以将塑料盖板撬开，，内里就是供拖车用的托勾。 。。
另外在最下方设有了防钻入梁，，由于车身的离地间隙较量高，，以是跟凭证规则要求必需装置防钻入梁。 。。
在驾驶室侧方涂有了“LNG绿色动力”拉花字眼，，也证实了它的定位是助力城市绿色建设开展。 。。
由于整车的储物位置有限，，以是将备胎设置在了驾驶室后方，，但这样的设计虽说悦目，，但现实拆卸替换起来需要耗点实力。 。。
由于驾驶室高度很高，，以是在车辆两侧设有了多阶踏板，，以利便驾驶员上下车辆。 。。
它的驾驶室内并没有同系牵引车那样‘豪华’，，主要以经济适用为主。 。。它的主驾接纳了半围绕的设计形势，，中控区一些按键触手可及，，这也更有利于驾驶清静。 。。
中控区域并没有太多的娱乐设施，，但基本的收音机和USB接入是配有的；；；并且在其下方设有了轮间、轴间差速锁开关。 。。
它的空调为自动空调，，可凭证驾驶室内温度自行调理，，这个设置在同级别车型当中是较量少的。 。。
在中心区域，，它还为我们配有了24V电源，，可以知足手机等小型电器的电源补给；；；在下方设有了两个大尺寸的水杯座及储物槽，，可存放一些文件和杂物。 。。
整体来说，，驾驶室内的光线通透性照旧较量好的，，坐在内里并不以为压制；；；在座椅后方设有了卧铺，，在期待装卸货时可以小憩一会，，这样更有利于驾驶清静。 。。
外观及内饰点评：：它那年轻化、时尚化的外观在众多自卸车中独树一帜，，这样的设计更切合年轻用户的胃口，，它的内饰在自卸车品系当中可以说是中规中矩，，由于它的运输情形所限制，，以是适用是最好的，，不需要太多繁琐的工具。 。。
总体来说，，这款自卸车的泛起也恰恰切合当下绿色建设开展的需求，，尤其是类似北上广等对排放严酷把关的地区，，清洁能源就展现出了它与生俱来的优势。 。。
就简单车型来说，，它在北方的影响力相对较弱些，，但这并不代表车欠好。 。。差别地区的卡友都有地区化的品牌看法，，这是多年来留下的头脑，，就好比东北地区更认可公共的乘用车一样，，近期乘龙系列的自卸车在河北等地区保有量增添，，这关于春风亿万先生MR来说无疑是个好兆头。 。。