一年节约2万多元 随着乘龙T5千里奔雄关
【卡车之家 原创】海内的长头车随着政策情形的解冻，，，这两年逐步大宗涌现在亿万先生MR视线当中。其中，，，轿运、、� ；；�、、资源运输以及远程配货市场这四大细分市场，，，长头车从17年最先呈迅猛增添态势，，，而车型，，，主要为春风亿万先生MR旗下的T7和T5长头系列。
2018年6月7日上市的乘龙T5长头车，，，针对上述细分市场的用户有着很是大的优势，，，主要体现在清静性、、节油性、、装载以及针对限高的通过性方面。好比用在轿运市场，，，它可以比平头车多装一台 ；；应用在资源运输、、� ；；驮冻膛浠跏谐�，，，它又有着低车身、、高清静、、低风阻的优势。
9月初，，，我追随邯郸广平县的杨师傅从邯郸跑了一趟嘉峪关，，，这一起上的使用场景，，，也印证了乘龙T5的车型优势。
从邯郸到嘉峪关电子地图的导航里程为1732公里，，，需要途径河北、、山西、、陕西、、宁夏、、甘肃五省。
其中，，，河北路段需要走一段国道，，，体现车辆应对限高的通行优势 ；；山西和陕西蹊径山高路陡，，，磨练车辆的起步以及制动性能 ；；宁夏路段，，，为了节约过盘费，，，我们走了一段国道，，，鉴证了长头车恬静方面的奇异优势 ；；在甘肃一望无际的河西走廊上，，，长头车高速行驶时的低风阻和低油耗也获得了很好的印证。
▎2.8米车身 提高用户运营效率
邯郸是交通要塞城市，，，部蹊径段为了控制卡车的流量，，，或合理或不对理的在蹊径上加装了限高架，，，从而阻止卡车的通行。杨师傅之前驾驶的卡车驾驶室高度有三米多，，，在限高路段基础没法通行，，，只能通过绕行的方式来行驶。
替换乘龙T5之后，，，2.8米的车身高度让车辆在限高架眼前可以轻松通过。杨师傅说，，，替换乘龙T5之后，，，他每一趟运输可以比别人少跑100多公里，，，也能够节约3-4个小时的时间。运营效率提高的同时，，，还可以比别人每一趟少消耗两三百块的油钱。
此次从邯郸到嘉峪关，，，我们一行总共三辆车，，，并且都是乘龙T5，，，问及其他两位师傅为何会选择乘龙T5。他们告诉我说：：：现在的限高让高顶车辆没有一点优势，，，像他们这种工况为短距离、、国道多的用户，，，低顶车是最好的选择。
而乘龙T5低顶车型，，，从地面到车顶的高度仅为2.8米，，，可以轻松应对限高路段，，，每一趟运营都能够带来更高的收益。
▎460马力动力 上坡下山无压力
进入山西到陕西需要穿越太行山脉，，，这里山高路陡，，，关于车辆的动力和制动系统有着很是严肃的磨练。
乘龙T5搭载的潍柴12升460马力发念头，，，可以在1000转到1400转区间持续输出2110牛米的最大扭矩，，，12挡的法士特12JSD200TA铝壳变速箱在轻量化的同时也能够提供更多的挡位选择，，，配合3.7的后桥速比，，，在发念头1200转时可以抵达每小时82公里的续航速率。
标吨的情形下，，，乘龙T5搭载的460马力发念头可以提供每吨9.4马力的功率，，，无论是高速行驶，，，照旧国道行驶，，，都可以提供优异的动力。
除了山高路险，，，这一段旅程也经常起雾。杨师傅从业多年，，，也见过太多的追尾事故，，，其现场往往惨不忍睹。他说选择乘龙T5，，，也是为了清静思量，，，事实长头车不像平头车那样，，，而是留出了一定的缓冲空间，，，可以降低追尾事故当中驾驶室形变，，，从而提高驾乘职员的清静。
在自动清静方面，，，乘龙T5长头车有着2.6米的缓冲空间，，，配合乘龙独吞的龙骨框架结构驾驶室以及整体车门结构，，，将驾驶室泛起形变的可能降至最低。
被动清静方面，，，杨师傅选择的动力系统接纳发念头缸内制下手艺，，，合理的使用可以有用刹车的使用频率，，，应对下坡路段可谓异常轻松 ；；同时盘式制动的应用，，，也能够降低热衰退带来的制动系统清静隐患。
▎烂路不颠更恬静 阻遏噪音更清静
为了节约过盘费，，，在宁夏路段我们走了一段国道，，，终年碾压和雨水侵蚀的蹊径并没有获得很好的修缮，，，路上充满裂痕和坑洞。
得益于长头车的奇异设计，，，乘龙T5的驾乘座椅结构在前后轴的中心位置，，，从基础上提高了驾乘职员的恬静性。配合长度为1.53米的前悬钢板，，，以及四气囊驾驶室和气囊减震座椅，，，提高整车的恬静度。
发念头结构在驾驶室的前方，，，通过驾驶室密封以及隔热双重优化，，，将转达到驾驶室内的噪音控制在最小的规模以内。
▎1400升超大油箱 包管续航提高运营效率
随着油价的持续走高，，，个体司时机选择价钱合理、、信得过的油站加注燃油。一方面，，，可以节约一点用度 ；；另一方面，，，主要是可以加注放心的油品，，，提高发念头的使用寿命。
针对这一点，，，乘龙T5推出了1400升超大油箱车型，，，而我此次追随的杨师傅正是选择了超大油箱车型。在宁夏甘棠加油时，，，杨师傅笑称：：：乘龙T5的油箱忒大了，，，每次加完油结账的时间都心疼。
话锋一转，，，他又说：：：不过超大的油箱可以让我三四千公里不必加油，，，路上节约的时间和省下来的钱，，，也是一笔不小的用度。
▎低风阻更省油 一年节约2万多元
河西走廊一望无际，，，杨师傅的车在这里以80公里的时速巡航。长头车的风阻系数低至0.535左右，，，满载工况之下可以10%的燃油消耗。
杨师傅说他和之前的车举行了比照，，，乘龙T5若是是高速行驶，，，百公里可以降低2升的油耗。凭证他一年15万公里的运营里程盘算，，，一年下来可以节约2万多元。
从车身高度到超大油箱，，，从清静恬静到节约燃油，，，乘龙T5的每一项优势都是直接针对用户运营历程当中的痛点，，，实打实的为用户制造越发切合他们的车型。从近两年乘龙系列卡车的增量上不难看出，，，用户，，，选择车辆时锐利的眼光不会错。
一部好卡车，，，是能够让他们清静、、恬静的赚更多的钱。而这些，，，乘龙已然做到。（文/图 霍景春）