一年节约2万多元 随着乘龙T5千里奔雄关
【卡车之家 原创】海内的长头车随着政策情形的解冻，，这两年逐步大宗涌现在亿万先生MR视线当中。 。其中，，轿运、�；；�、资源运输以及远程配货市场这四大细分市场，，长头车从17年最先呈迅猛增添态势，，而车型，，主要为春风亿万先生MR旗下的T7和T5长头系列。 。
2018年6月7日上市的乘龙T5长头车，，针对上述细分市场的用户有着很是大的优势，，主要体现在清静性、节油性、装载以及针对限高的通过性方面。 。好比用在轿运市场，，它可以比平头车多装一台；；应用在资源运输、�；；驮冻膛浠跏谐�，，它又有着低车身、高清静、低风阻的优势。 。
9月初，，我追随邯郸广平县的杨师傅从邯郸跑了一趟嘉峪关，，这一起上的使用场景，，也印证了乘龙T5的车型优势。 。
从邯郸到嘉峪关电子地图的导航里程为1732公里，，需要途径河北、山西、陕西、宁夏、甘肃五省。 。
其中，，河北路段需要走一段国道，，体现车辆应对限高的通行优势；；山西和陕西蹊径山高路陡，，磨练车辆的起步以及制动性能；；宁夏路段，，为了节约过盘费，，我们走了一段国道，，鉴证了长头车恬静方面的奇异优势；；在甘肃一望无际的河西走廊上，，长头车高速行驶时的低风阻和低油耗也获得了很好的印证。 。
▎2.8米车身 提高用户运营效率
邯郸是交通要塞城市，，部蹊径段为了控制卡车的流量，，或合理或不对理的在蹊径上加装了限高架，，从而阻止卡车的通行。 。杨师傅之前驾驶的卡车驾驶室高度有三米多，，在限高路段基础没法通行，，只能通过绕行的方式来行驶。 。
替换乘龙T5之后，，2.8米的车身高度让车辆在限高架眼前可以轻松通过。 。杨师傅说，，替换乘龙T5之后，，他每一趟运输可以比别人少跑100多公里，，也能够节约3-4个小时的时间。 。运营效率提高的同时，，还可以比别人每一趟少消耗两三百块的油钱。 。
此次从邯郸到嘉峪关，，我们一行总共三辆车，，并且都是乘龙T5，，问及其他两位师傅为何会选择乘龙T5。 。他们告诉我说：现在的限高让高顶车辆没有一点优势，，像他们这种工况为短距离、国道多的用户，，低顶车是最好的选择。 。
而乘龙T5低顶车型，，从地面到车顶的高度仅为2.8米，，可以轻松应对限高路段，，每一趟运营都能够带来更高的收益。 。
▎460马力动力 上坡下山无压力
进入山西到陕西需要穿越太行山脉，，这里山高路陡，，关于车辆的动力和制动系统有着很是严肃的磨练。 。
乘龙T5搭载的潍柴12升460马力发念头，，可以在1000转到1400转区间持续输出2110牛米的最大扭矩，，12挡的法士特12JSD200TA铝壳变速箱在轻量化的同时也能够提供更多的挡位选择，，配合3.7的后桥速比，，在发念头1200转时可以抵达每小时82公里的续航速率。 。
标吨的情形下，，乘龙T5搭载的460马力发念头可以提供每吨9.4马力的功率，，无论是高速行驶，，照旧国道行驶，，都可以提供优异的动力。 。
除了山高路险，，这一段旅程也经常起雾。 。杨师傅从业多年，，也见过太多的追尾事故，，其现场往往惨不忍睹。 。他说选择乘龙T5，，也是为了清静思量，，事实长头车不像平头车那样，，而是留出了一定的缓冲空间，，可以降低追尾事故当中驾驶室形变，，从而提高驾乘职员的清静。 。
在自动清静方面，，乘龙T5长头车有着2.6米的缓冲空间，，配合乘龙独吞的龙骨框架结构驾驶室以及整体车门结构，，将驾驶室泛起形变的可能降至最低。 。
被动清静方面，，杨师傅选择的动力系统接纳发念头缸内制下手艺，，合理的使用可以有用刹车的使用频率，，应对下坡路段可谓异常轻松；；同时盘式制动的应用，，也能够降低热衰退带来的制动系统清静隐患。 。
▎烂路不颠更恬静 阻遏噪音更清静
为了节约过盘费，，在宁夏路段我们走了一段国道，，终年碾压和雨水侵蚀的蹊径并没有获得很好的修缮，，路上充满裂痕和坑洞。 。
得益于长头车的奇异设计，，乘龙T5的驾乘座椅结构在前后轴的中心位置，，从基础上提高了驾乘职员的恬静性。 。配合长度为1.53米的前悬钢板，，以及四气囊驾驶室和气囊减震座椅，，提高整车的恬静度。 。
发念头结构在驾驶室的前方，，通过驾驶室密封以及隔热双重优化，，将转达到驾驶室内的噪音控制在最小的规模以内。 。
▎1400升超大油箱 包管续航提高运营效率
随着油价的持续走高，，个体司时机选择价钱合理、信得过的油站加注燃油。 。一方面，，可以节约一点用度；；另一方面，，主要是可以加注放心的油品，，提高发念头的使用寿命。 。
针对这一点，，乘龙T5推出了1400升超大油箱车型，，而我此次追随的杨师傅正是选择了超大油箱车型。 。在宁夏甘棠加油时，，杨师傅笑称：乘龙T5的油箱忒大了，，每次加完油结账的时间都心疼。 。
话锋一转，，他又说：不过超大的油箱可以让我三四千公里不必加油，，路上节约的时间和省下来的钱，，也是一笔不小的用度。 。
▎低风阻更省油 一年节约2万多元
河西走廊一望无际，，杨师傅的车在这里以80公里的时速巡航。 。长头车的风阻系数低至0.535左右，，满载工况之下可以10%的燃油消耗。 。
杨师傅说他和之前的车举行了比照，，乘龙T5若是是高速行驶，，百公里可以降低2升的油耗。 。凭证他一年15万公里的运营里程盘算，，一年下来可以节约2万多元。 。
从车身高度到超大油箱，，从清静恬静到节约燃油，，乘龙T5的每一项优势都是直接针对用户运营历程当中的痛点，，实打实的为用户制造越发切合他们的车型。 。从近两年乘龙系列卡车的增量上不难看出，，用户，，选择车辆时锐利的眼光不会错。 。
一部好卡车，，是能够让他们清静、恬静的赚更多的钱。 。而这些，，乘龙已然做到。 。（文/图 霍景春）