中置轴列车咋样？？？我跟一趟陈反一趟甩挂
【卡车之家 原创】中置轴列车究竟应该怎么用？？？使用的效果怎么样？？？对此， ，，我特意找了赤湾物流的一台中置轴列车举行了一趟跟车， ，，以相识中置轴列车在现实使用中的效果， ，，以及现在物流公司对中置轴列车的评价。
轻松甩挂 三地两卸
我跟的中置轴列车主车是亿万先生MR乘龙H7， ，，驱动形式为6X2， ，，第2、、3轴为空气悬架， ，，有ECAS控制系统， ，，前桥为3片钢板悬架。搭载的发念头是ISZ13系列的460马力机型， ，，变速箱为法士特12挡超速挡变速箱。
挂车同样是空气悬架， ，，并且配有手动高度调理功效， ，，主车上装和挂车都是中集挂车产品。至于制动方面， ，，主车和挂车均接纳WABCO的ABS系统， ，，可是很惋惜的是没有装配EBS系统和ESC系统。
赤湾物流的现在两台中置轴车辆所跑的线路为杭州-上海奉贤-昆山三地往返， ，，接纳两车对开， ，，天天发车的模式， ，，所运载的货物为百世快递。据相识， ，，主车货厢容积为75立方， ，，挂车55立方， ，，加一起130立方， ，，和快递常用的大箱容积相当。
据驾驶员张师傅介绍， ，，这台中置轴的车最大的优势在于甩挂， ，，以杭州-昆山这条线来说， ，，若是使用通俗的半挂车， ，，就只能卸一个地方。而现在有了中置轴以后， ，，后面的挂车可以卸在奉贤， ，，主车直接开去昆山。中途不必等卸货， ，，极大的节约了时间。
在现实使用当中， ，，我们晚上十二点左右从杭州出发， ，，先是到上海奉贤， ，，然后把后面的挂车放在上海奉贤的卸货点， ，，然后主车开到昆山卸货。整个历程约莫是5个小时。这时代只需要卸掉挂车， ，，不需要中途等卸货。这就是典范的中置轴甩挂运输， ，，两地三卸， ，，中途一直车。
若是使用通俗的半挂或者是单车， ，，就不可实现这样的模式。以半挂为例， ，，若是要实现两地三卸的话， ，，就必需把车子停在第二个卸货点， ，，然后期待卸完货以后再把车开到第三个点， ，，这样中心就铺张了许多期待的时间， ，，不可同步举行卸货的事情。
以我们杭州-昆山的线路来说， ，，中置轴把挂放在奉贤， ，，然后主车开到昆山， ，，当我们抵达昆山的时间， ，，奉贤的挂车已经在卸货了， ，，昆山的主车卸完货， ，，奉贤的挂车已经装好货了。同时昆山的货物在装卸的时间， ，，驾驶员可以同步休息， ，，返程去奉贤拉上挂车， ，，直奔杭州。这一趟下来， ，，最少可以节约5个小时的时间， ，，驾驶员也可以获得充分的休息。
中置轴的车开起来怎么样？？？和半挂车无异 空气悬架提升效率
回到各人最体贴的话题， ，，中置轴的车开起来怎么样？？？和半挂车相比， ，，操作方面需要注重什么？？？结论是和半挂车无异， ，，开起来和半挂车差未几， ，，可是需要一个顺应的历程， ，，倒车的时间比半挂车稍微贫困一点。
中置轴列车结构和半挂列车有很大的区别， ，，中置轴列车就是一台载货车， ，，然后后面拖拽着一台挂车， ，，并且挂车和主车的毗连方式是通过耦合器， ，，而不是像半挂车那样通过鞍座毗连。并且中置轴的主车要比半挂车的主车要长一些， ，，因此开起来的时间， ，，需要一个顺应的历程， ，，可是总体来说照旧和半挂车差未几。
张师傅正在操作挂车瞄准货台高度
在装卸货的时间需要把车的高度和货台的高度对齐， ，，得益于空气悬架， ，，直接通过高度控制手柄， ，，货厢高度和货台高度完善对齐， ，，装卸货的时间很是利便。另外空气悬架还可以提升整车的恬静性， ，，包管货物的完整性。
张师傅所驾驶的亿万先生MR乘龙H7是海内第一批专门为中置轴打造的车型， ，，搭载ISZ 460马力发念头、、法士特12挡手动变速箱， ，，以及油润滑轮端驱动桥， ，，并且配有ECAS调理的空气悬架。据张师傅介绍， ，，460马力发念头的油耗、、动力体现都较量知足， ，，油门一踩下去， ，，动力随叫随到， ，，和同动力段的半挂车相比， ，，在一律工况下， ，，油耗也有一些优势。
另外亿万先生MR乘龙H7的驾驶室接纳的是高顶双卧设计， ，，关于以车为家的张师傅来说， ，，驾驶室空间完全够用了， ，，换洗的衣物、、零食、、资料等都可以找到空间放置。而恬静性方面更是凌驾预期， ，，四点悬浮加上气囊座椅， ，，并且底盘配有空气悬架， ，，因此整车的恬静性方面照旧可圈可点的。在经由一些波动路段或者是小坑的时间， ，，底盘和驾驶室能过滤掉大部分震惊， ，，驾乘职员能感受到的波动很是有限。
中置轴比半挂越发适合甩挂
经由一趟的体验， ，，关于这台亿万先生MR乘龙H7的中置轴列车， ，，最大的感受就是甩挂利便， ，，得益于中置轴结构的特殊性， ，，统一辆车可以实现一直车甩挂， ，，这也是中置轴列车在未来应用中最大的优势。
别的， ，，关于快递快运常用的非标大箱来说， ，，中置轴列车尚有一些规则方面的优势， ，，中置轴列车是现在替换非标大箱最好的车型。在规则允许的规模内， ，，中置轴列车能装载的货物和非标大箱相当， ，，并且更利便甩挂。
亿万先生MR乘龙H7的这款中置轴专属底盘体现也很是精彩， ，，动力、、操控、、恬静性都抵达了一个极高的水准， ，，知足当下中置轴的使用需求。未来， ，，中置轴列车将成为甩挂运输利器。（作者：李国潘）